對(duì)于斷軸原因的分析，我們用故障案例討論過多次。減少和消除應(yīng)力點(diǎn)，消除外部因素是防止斷軸的原則。從軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡量避免大直徑轉(zhuǎn)子直徑和細(xì)長軸的突然變化，并采取必要措施消除制造過程中的應(yīng)力。
對(duì)于（1）機(jī)加工應(yīng)力的控制。,的電機(jī)產(chǎn)品，大多數(shù)使用圓柱形毛坯進(jìn)行加工。由于軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，它基本上是一個(gè)中間厚兩端薄的階梯式結(jié)構(gòu)。軸直徑變化的位置是應(yīng)力集中的位置。因此，有必要通過多工序加工來降低應(yīng)力集中。有必要通過加工過渡圓角來降低該位置的加工應(yīng)力。在實(shí)際加工過程中，可能的過渡圓角被理解為表面質(zhì)量控制，其最實(shí)質(zhì)的作用是避免應(yīng)力的措施之一。
對(duì)于（2）焊接應(yīng)力的削除。,而言，焊接應(yīng)力只涉及帶振幅板的軸，即在圓柱毛坯的基礎(chǔ)上焊接一定高度的振幅板，以實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)子鐵芯的配合。這種豎井有許多裂縫。
根據(jù)焊接的執(zhí)行過程，分為焊接瞬時(shí)應(yīng)力和焊接殘余應(yīng)力，控制腹板軸的焊接應(yīng)力應(yīng)從焊接過程和成品兩方面進(jìn)行控制。為了降低焊接的瞬時(shí)應(yīng)力，預(yù)熱焊接前軸尤為重要。為了降低車軸的焊接殘余應(yīng)力，焊接車軸應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力消除處理，這可以通過超聲波振動(dòng)或加熱來完成。
焊接軸的裂變通常發(fā)生在腹板和主軸的對(duì)接端，有些是沿焊縫方向向內(nèi)延伸的縱向裂紋。這類問題的早期是電機(jī)噪音大、清孔嚴(yán)重，裂紋不嚴(yán)重很難檢查，需要用徑向跳動(dòng)檢測的方法進(jìn)行分析判斷。
對(duì)于功率相對(duì)較大的電機(jī)，不建議采用（3）電機(jī)安裝和傳動(dòng)的控制。,滑輪驅(qū)動(dòng)，因?yàn)檫@種驅(qū)動(dòng)方式會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸受到彎矩，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸斷裂。
對(duì)于這一要求，在電機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)條件中有規(guī)定，在電機(jī)制造商的產(chǎn)品使用和維護(hù)說明書的規(guī)格中也有說明，但在具體使用中可能不會(huì)執(zhí)行這一要求。對(duì)于必須由皮帶輪驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，尤其是規(guī)格相對(duì)較大的電機(jī)，建議在驅(qū)動(dòng)端使用圓柱滾子軸承。
根據(jù)（4）電機(jī)安裝基準(zhǔn)的可靠性。,的實(shí)際使用可以發(fā)現(xiàn)，一些電機(jī)安裝基準(zhǔn)并不直接與地面接觸，而是通過框架升高。在這種情況下，應(yīng)特別注意基準(zhǔn)的可靠性。如果基準(zhǔn)失去平衡，由于電機(jī)和拖動(dòng)設(shè)備之間的位置關(guān)系，很容易導(dǎo)致軸斷裂。在（5）電機(jī)運(yùn)行過程中的日常監(jiān)視和測量。電機(jī)的運(yùn)行過程中，電機(jī)本身的位置和設(shè)備的相對(duì)位置對(duì)運(yùn)行質(zhì)量有很大的影響。我們應(yīng)該通過定期檢查和日常監(jiān)控來發(fā)現(xiàn)問題并加以糾正，以防止質(zhì)量事故的發(fā)生。
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