ABB 從瑞士火車制造商 Stadler 那里贏得了價值超過 1.8 億美元的訂單，為歐洲和北美的 160 多輛火車和機車提供尖端設(shè)備。ABB 電池和牽引系統(tǒng)將進一步推動脫碳并支持向更可持續(xù)的電動汽車過渡。
對于英國的 Wales & Borders 鐵路特許經(jīng)營權(quán)，該訂單包括為 71 個鐵路單元定制的 ABB 牽引設(shè)備。牽引設(shè)備將來自架空電力線、發(fā)電機或電池的電能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動牽引電機的正確電壓和頻率。在這些列車中，24 輛將配備先進技術(shù)以實現(xiàn)三模式運行，通過懸鏈線、柴油發(fā)電機或電池為列車提供動力。
使用鋰離子電池的高功率車載儲能系統(tǒng)由瑞士巴登的 ABB 制造。這一創(chuàng)新系統(tǒng)使列車能夠在不使用柴油發(fā)動機的情況下在軌道的非電氣化部分運行，從而減少碳足跡并顯著降低電氣化的成本和需求。
為了減少威爾士加的夫及其周邊地區(qū)的排放，36 輛 Stadler 型 CITYLINK 有軌電車將配備 ABB 牽引設(shè)備和儲能系統(tǒng)，以取代目前的柴油車隊。有軌電車將在部分網(wǎng)絡(luò)上使用架空線運行，同時在非電氣化部分切換到電池模式。
此外，還將在德國、匈牙利、意大利、斯洛文尼亞、加拿大和美國運營的 100 多列新區(qū)域列車和機車上安裝牽引設(shè)備。配備 ABB 設(shè)備的列車將有助于提供更好的服務(wù)、更快的連接和增加可持續(xù)的通勤服務(wù)。
“憑借我們最近在瑞士巴登開設(shè)的儲能系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)施，ABB 擴大了其在可持續(xù)交通領(lǐng)域的技術(shù)和市場領(lǐng)導地位。我們可以從單一來源供應(yīng)整個牽引鏈，”ABB 傳動業(yè)務(wù)總裁 Morten Wierod 說。“ABB 在儲能系統(tǒng)方面擁有多年經(jīng)驗，可用于各種應(yīng)用，例如電網(wǎng)或太陽能系統(tǒng)?，F(xiàn)在，我們與 Stadler 合作，成功地將節(jié)能和先進的牽引設(shè)備與現(xiàn)代列車中的電池集成在一起。”
儲能系統(tǒng)正在成為軌道車輛不可或缺的一部分，并在可持續(xù)交通方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。越來越多地使用這些技術(shù)有助于使交通脫碳并帶來各種好處，包括提高能源效率、提高運營靈活性、降低路邊基礎(chǔ)設(shè)施的成本和總擁有成本。ABB 長期以來一直為鐵路部門提供創(chuàng)新和節(jié)能技術(shù)，為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和機車車輛的城市、城際和高速網(wǎng)絡(luò)中的所有組件和子系統(tǒng)提供制造和服務(wù)。ABB 還提供生命周期服務(wù)支持，包括為其龐大的全球安裝基地進行維護和改造。
