ABB 牽引設(shè)備可減少鐵路運(yùn)營(yíng)商的碳排放，并在柏林和石勒蘇益格-荷爾斯泰因州提供可靠高效的鐵路運(yùn)輸。
ABB 贏得了瑞士軌道車(chē)輛制造商 Stadler 的訂單，為德國(guó)北部的 Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein GmbH (NAH.SH) 和德國(guó)首都的 Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 提供節(jié)能和可持續(xù)的運(yùn)輸服務(wù)。供貨范圍包括節(jié)能牽引變流器和基于車(chē)載儲(chǔ)能系統(tǒng)的大功率鋰離子電池。訂單的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)沒(méi)有披露。
ABB 牽引事業(yè)部總裁 Edgar Keller 表示：“我們很榮幸成為 Stadler Germany 的首選合作伙伴，并感謝他們對(duì) ABB 創(chuàng)新?tīng)恳O(shè)備的信任，該設(shè)備處于向更可持續(xù)運(yùn)輸過(guò)渡的前沿。” “我們的儲(chǔ)能系統(tǒng)是我們高效牽引變流器產(chǎn)品組合的完美補(bǔ)充。我們可以利用在電池領(lǐng)域多年積累的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及強(qiáng)大的牽引領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)，將其轉(zhuǎn)化為我們客戶的創(chuàng)新解決方案。”
當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭?NAH.SH 的 55 個(gè)新 BEMU(雙模電動(dòng)多車(chē)組)將配備 ABB 的牽引變流器和基于鋰離子的儲(chǔ)能系統(tǒng)。圖片來(lái)源：Stadler
ABB 牽引變流器和基于鋰離子的儲(chǔ)能系統(tǒng)將安裝在 55 個(gè)新的 BEMU(雙模電動(dòng)多機(jī)組)上，這是全球 BEMU 的最大單筆訂單，供當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭?NAH.SH 使用。電池模塊將在 ABB 位于瑞士巴登的最先進(jìn)的半自動(dòng)化工廠生產(chǎn)，然后在德國(guó)明登的 Traction 工廠組裝成儲(chǔ)能系統(tǒng)。
新列車(chē)將在部分電氣化網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行，其中最長(zhǎng)的非電氣化部分長(zhǎng)達(dá) 80 公里，迄今為止由柴油機(jī)車(chē)車(chē)輛提供服務(wù)。采用高功率、長(zhǎng)壽命、固有安全等級(jí)高的儲(chǔ)能系統(tǒng)，確保車(chē)輛在所有運(yùn)行模式下性能相同，安全性更高。當(dāng)車(chē)輛在電氣化路段和路線的選定位置運(yùn)行時(shí)，牽引電池將被充電。此外，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以使用 400V 或 1000V 的車(chē)廠電源充電。ABB 獨(dú)特的牽引變流器架構(gòu)確?？梢詫?shí)現(xiàn)所有的運(yùn)行和充電模式，而無(wú)需額外的電力電子設(shè)備，而不是交流電動(dòng)多車(chē) (EMU) 列車(chē)所需的設(shè)備。
ABB 將提供牽引變流器，用于安裝在柏林的新地下車(chē)輛中。圖片來(lái)源：Stadler
在柏林市，最新一代牽引變流器將安裝在 BVG 的 600 多輛新地下車(chē)輛上。用配備定制 ABB 技術(shù)的現(xiàn)代車(chē)輛取代已有 30 年歷史的車(chē)隊(duì)，將滿足對(duì)更可靠和高效服務(wù)的需求，并有助于適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的乘客人數(shù)。ABB 牽引技術(shù)已經(jīng)在 Stadler 現(xiàn)有的 BVG 地下 IK 型地鐵車(chē)輛中被證明非常可靠。
ABB 長(zhǎng)期以來(lái)一直為鐵路部門(mén)提供創(chuàng)新和節(jié)能技術(shù)，為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)車(chē)車(chē)輛的城市、城際和高速網(wǎng)絡(luò)中的組件和子系統(tǒng)提供制造和服務(wù)。ABB 還提供生命周期服務(wù)支持，包括為其龐大的全球安裝基地進(jìn)行維護(hù)和改造。
