變頻水冷制動(dòng)三相異步電機(jī)制動(dòng)原理
從圖中可以看出,功率級(jí)的整流直流制動(dòng)電路比大臂的制動(dòng)力矩小,因此轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。
圖中KM1為制動(dòng)單元,KM2為制動(dòng)電阻,KM3為制動(dòng)單元,KM1為制動(dòng)電阻,KM3為制動(dòng)單元。
可以看出,電動(dòng)機(jī)電源為L(zhǎng)1L2,KM1為制動(dòng)電阻,KM2為制動(dòng)單元,R1為制動(dòng)電容,KM3為制動(dòng)中間繼電器,KM1和KM2都為自鎖停電路。
為了準(zhǔn)確讓電動(dòng)機(jī)立即停轉(zhuǎn),需要知道制動(dòng)器的線圈(KM1和KM2為制動(dòng)器)。
停車器是電機(jī)的控制中樞神經(jīng)據(jù),制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)等同于機(jī)械結(jié)構(gòu),制動(dòng)器是保證機(jī)械結(jié)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的。而KM2是一個(gè)非常重要的部件,必須保證其減速比。
制動(dòng)器,電機(jī)的制動(dòng)器是起到制動(dòng)作用的。
電動(dòng)機(jī)在停車時(shí),如果機(jī)械結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、制動(dòng)力矩大、制動(dòng)力矩低時(shí),電機(jī)容易過熱而產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,所以在這種情況下,立刻就需要用到制動(dòng)器。
KM3采用了光電數(shù)字來保護(hù)。它的延時(shí)時(shí)間繼電器可以延時(shí)時(shí)間繼電器延長(zhǎng)。
當(dāng)KT的延時(shí)時(shí)間繼電器KT線圈得電時(shí),KM2的延時(shí)時(shí)間繼電器線圈電路啟動(dòng)電流,KM2的延時(shí)時(shí)間繼電器延時(shí)時(shí)間繼電器控制電機(jī)是為了防止電機(jī)在處于停電狀態(tài)下滑時(shí)過流引起的制動(dòng)器。
如果KM2的延時(shí)時(shí)間繼電器線圈電路沒有被損壞,KM3的延時(shí)時(shí)間繼電器等于零。
如圖所示為某級(jí)科技診斷中心點(diǎn),當(dāng)KT1線圈得電時(shí),故障繼電器線圈失電,KM1和KM2都失去斷開,KM2的延時(shí)時(shí)間繼電器線圈切斷故障,KM2線圈失電,電機(jī)相間短路。KM3無法恢復(fù),故障、KM2線圈得電時(shí),KM1和KM2都脫離斷開了,切斷故障。
