每個(gè)城市的一切都有自己的特色部分。比如在沈女士所在的城市，出租車(chē)管理的變化就有其特殊的味道。單從顏色上，我就經(jīng)歷了三次。第一次接觸到的是綠黃臉，然后是青紅車(chē)，現(xiàn)在換成了藍(lán)白相間的比亞迪電動(dòng)SUV。一般來(lái)說(shuō)，在不同的時(shí)代，車(chē)型和顏色控制的一致性基本上可以定位當(dāng)時(shí)的一個(gè)特征。
因?yàn)楣ぷ?，每天要花一個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間在路上。不經(jīng)意間，我猜出了長(zhǎng)車(chē)流中前車(chē)牌的含義，比如520、888、1314等。今天特別關(guān)注了TAXI的品牌號(hào)，從藍(lán)色的“T”字型開(kāi)始。轉(zhuǎn)念一想，這不就是英文“taxi”的首字母嗎?也許你會(huì)笑我“太OUT”，但畢竟是自己發(fā)現(xiàn)的新規(guī)則，所以想給你炫耀一下。
對(duì)于不同類(lèi)型的電機(jī)，或者我們可以擴(kuò)展到所有機(jī)器，性能判斷一般會(huì)通過(guò)型式試驗(yàn)和出廠試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行。對(duì)于電機(jī)來(lái)說(shuō)，型式試驗(yàn)是模擬有載運(yùn)行的全性能試驗(yàn)，而出廠試驗(yàn)是基于一些相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和評(píng)估范圍的對(duì)比分析。
在實(shí)際測(cè)試和判斷過(guò)程中，我們會(huì)面臨兩個(gè)問(wèn)題，一是個(gè)體測(cè)試數(shù)據(jù)的合規(guī)性，二是數(shù)據(jù)的一致性。不同的電機(jī)制造商在制作出廠數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)考慮兩個(gè)問(wèn)題，即合規(guī)性和一致性。合規(guī)的問(wèn)題相對(duì)來(lái)說(shuō)爭(zhēng)議較少，但是一致性是一個(gè)老問(wèn)題，每個(gè)人往往都處理不好。今天，我們將簡(jiǎn)單談?wù)勔恢滦钥刂?。隨著智能時(shí)代的到來(lái)，隨著電機(jī)零部件加工的發(fā)展，尤其是自動(dòng)化嵌入式布線設(shè)備的發(fā)展，制造的人為因素在減少，成品電機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)的一致性效果在提高。
1對(duì)試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容的檢查
電機(jī)通過(guò)型式試驗(yàn)并編制試驗(yàn)報(bào)告后，應(yīng)詳細(xì)檢查試驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容。檢查內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。
(1)考核指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
(2)最終結(jié)果中的數(shù)據(jù)是否在正常范圍內(nèi)。正常情況下，這些數(shù)據(jù)與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，尤其是相同規(guī)格的原產(chǎn)品的設(shè)計(jì)值或試驗(yàn)值不會(huì)有顯著差異。
(3)如果同時(shí)測(cè)試兩個(gè)或多個(gè)相同規(guī)格的電機(jī)，則進(jìn)行比較。兩者的相同性能數(shù)據(jù)應(yīng)該接近。尤其是效率、功率因數(shù)、滿載電流和滿載扭矩等。差值一般應(yīng)在2%以內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，溫升相差不會(huì)超過(guò)5K。
(4)檢查各特性曲線是否正常。正常情況下，曲線上應(yīng)該有75%的點(diǎn)。
2對(duì)不合格項(xiàng)目的分析
當(dāng)出現(xiàn)不合格項(xiàng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分析，結(jié)合拆卸目視檢查，找出不合格原因，并提出改進(jìn)或其他處理措施加以解決。不同的故障會(huì)對(duì)應(yīng)不同的特征。在分析的過(guò)程中，要盡量做到謹(jǐn)慎，通過(guò)一些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，準(zhǔn)確判斷故障是系統(tǒng)問(wèn)題還是案例，這樣措施才會(huì)更有針對(duì)性。
以上非官方內(nèi)容僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。
