新渡輪是韓國當(dāng)局對一項(xiàng)計(jì)劃的首次承諾，該計(jì)劃將根據(jù)環(huán)境立法，到 2030 年將 140 艘國有傳統(tǒng)動(dòng)力船舶替換為使用更清潔的替代動(dòng)力的船舶。韓國于 2020 年宣布的綠色新政制定了到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的計(jì)劃，其中包括船舶在內(nèi)的可持續(xù)交通運(yùn)輸將在韓國計(jì)劃中發(fā)揮重要作用。
ABB與海民重工船廠簽訂合同，為釜山港務(wù)局首艘全電動(dòng)客輪提供完整的動(dòng)力和推進(jìn)解決方案
作為選擇支持該計(jì)劃的第一家系統(tǒng)集成商，ABB 將為雙殼渡輪提供端到端的電力和推進(jìn)解決方案，該渡輪將于 2022 年交付。這艘 40 米長的雙體船渡輪將具備運(yùn)力最多可搭載 100 名乘客和 5 名機(jī)組人員，將在釜山的南北港口之間運(yùn)營，大約需要一個(gè)小時(shí)才能完成回程，平均運(yùn)營速度為 13 節(jié)(24 公里/小時(shí))。合同的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)沒有披露。
專注于輕型環(huán)保船舶的釜山造船商 Haemin 與 ABB 還簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將在未來進(jìn)一步開展船舶項(xiàng)目。
“我們非常自豪能夠被選為韓國清潔船隊(duì)更新計(jì)劃中第一艘船舶的技術(shù)供應(yīng)商，”ABB 海事與港口事業(yè)部總裁 Juha Koskela 說。“我們與 Haemin 的協(xié)議代表了當(dāng)?shù)厥袌龅闹卮筮M(jìn)步，支持韓國的可持續(xù)航運(yùn)計(jì)劃，這是我們減少全球船舶排放戰(zhàn)略的一部分?？沙掷m(xù)性是我們?yōu)樗欣嫦嚓P(guān)者創(chuàng)造的價(jià)值的關(guān)鍵部分，與 Haemin 的新伙伴關(guān)系是我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)低碳社會(huì)并幫助保護(hù)資源的一個(gè)例子。”
“受委托為韓國市場建造第一艘全電動(dòng)船是一種莫大的榮幸，”Haemin Heavy Industries Co., Ltd. 首席執(zhí)行官 Hyeong-seok Oh 說。“我們期待與 ABB 合作，ABB技術(shù)和在韓國的長期存在是這個(gè)具有里程碑意義的項(xiàng)目的關(guān)鍵部分。”
渡輪將由兩個(gè) 1,068 千瓦時(shí)的電池組供電，這將為渡輪的旅程提供清潔和靈活的能源。電池將為渡輪提供足夠的電力，在船只過夜?？科陂g從岸邊充電之前完成最多四次返程。ABB 的 Onboard DC Grid™ 配電系統(tǒng)將確保電池輸出以最佳方式輸送到船舶的子系統(tǒng)，而 ABB 的電力和能源管理系統(tǒng) (PEMS™) 將控制整體配電、提高容錯(cuò)能力并提供高度的可靠性。
一旦投入運(yùn)營，渡輪將受到來自 ABB 全球 ABB Ability™ 協(xié)作運(yùn)營中心網(wǎng)絡(luò)的專家的遠(yuǎn)程監(jiān)控和支持。遠(yuǎn)程支持和連接，以及由 ABB Ability™ 遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)支持的高級數(shù)據(jù)分析，將進(jìn)一步增強(qiáng)船舶的運(yùn)營安全并確保最佳性能，同時(shí)有助于及時(shí)檢測和糾正船上故障。
據(jù)貿(mào)易協(xié)會(huì) Interferry 稱，全球輪渡行業(yè)每年負(fù)責(zé)運(yùn)送超過 20 億名乘客，因此面臨著減少碳足跡的壓力。ABB 的電力推進(jìn)技術(shù)將意味著釜山港務(wù)局的新渡輪立即實(shí)現(xiàn)國際海事組織的全球目標(biāo)，即到 2050 年將年排放量從 2008 年的水平至少減少 50%。
電氣化被廣泛認(rèn)為是減少全球渡輪排放的關(guān)鍵解決方案之一。根據(jù)海事電池論壇的數(shù)據(jù)，目前有 130 多艘電池供電的渡輪在運(yùn)營，其中 90 多艘已訂購。ABB 在渡輪電氣化方面處于領(lǐng)先地位，支持領(lǐng)先的渡輪運(yùn)營商，如 P&O Ferries、Washington State Ferries 等，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)營。
